昨天上午，杭州交警在微博上发布一则演示视频，宣布杭州将于近期全面推行“交替通行”，让道路通行更有序、更有效率，同时降低事故的发生。

所谓“交替通行”，车道减少车辆合流时，出现停车排队等候或者缓慢行驶时，右边过一辆车，左边过一辆车，然后右边再过一辆车，反反复复，有序行进，就像拉链一样。

车流高峰时段，交替通行很重要

事实上，排队交替上高架是大多数司机都会碰到的情况。尤其是在繁忙的早晚高峰，中河高架、德胜快速路、秋石高架等核心路段，车流排队上匝道或并入主线的情况每天都会发生。一般情况下，两个车道上的汽车，都会约定俗成地你一辆我一辆并入前方车道。

但不可忽视的是，有个别心急的司机，总想抢个先。自己前方的车刚走就一脚油门跟上，这时旁边车道的司机往往措手不及，只得急踩刹车避让。万一反应慢一些，很可能发生刮擦。虽然这种事故一般都很轻微，但造成的影响却很大。一碰之下双方车辆停在原地，后方的排队情况就又加剧了。

家住半山的龙先生，在天城路附近上班，每天都会走秋石高架上下班，排队上高架的场面对他来说非常熟悉。今早他看到了交警部门发的这则视频，对于“交替通行”举措的实施，他觉得很有必要，“交替通行肯定是效率最高的，要是你也不让我也不让，那不是更慢吗？”龙先生说得很直白。开车这么多年，他觉得大多数司机素质都很高，只有少量人会插队，他坦言：“本来堵在路上心里就急，看到旁边有车这样做，自己心里肯定是不舒服的。”

早高峰50辆上高架的车里，48辆交替通行

在龙先生看来，全面推行“交替通行”对大部分司机并没有什么影响，因为他们本来就是这么开车的。真正的管理对象就是少部分开车习惯不佳的司机。在杭州，大家的交替通行到底做得怎么样？今早，记者也来到中河高架中河北路上匝道口，进行了现场实测。

昨天早上9点多，正是中河高架最忙碌的时段，排队上匝道的车辆分列两道，绵延数十米。在这个口子上匝道，就是非常典型的“两道并一道”。从9点20分到9点30分这个区间内，记者选取了50辆要排队上匝道的汽车作为样本进行了观察，发现绝大多数车辆都会以交替通行的方式依次并入主线。50辆车里，只有2辆车没有遵守规定，出现抢道通行的情况。

记者观察到，一有抢道的情况发生，旁边车道本来已经起步的车辆只能赶紧刹住，这么一来后面的车辆也只能原地不动，整个车流通行一下停滞了好几秒。对于本就“寸秒寸金”的早高峰来说，抢道行为所带来的影响非常明显。

“车让车”，我们的城市出行可以更文明有序

根据《道路交通安全法》规定，在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

记者了解到，推行“交替通行”后，如果驾驶员没有按照规则行驶，将会被处罚。具体的处罚措施以及“交替通行”的细则等，杭州交警部门会及时公布。

事实上，无论是“车让人”还是“车让车”，说到底都是文明行车的体现。而这方面，杭州一直都走在前列，相信“交替通行”的推行，也会让城市的通行更畅通、更安全。